应制定更严格的尾气排放标准

由汽车尾气带来的氮氧化物目前已经成为我国许多城市的首要污染物。城市规模越大，发展越快，汽车尾气带来的危害就越明显。据环保专家分析，大城市的空气污染物中有60％以上来自汽车尾气。汽车在行驶中排出氮氧化物、一氧化碳、铅、固体颗粒物等污染物，这些废气或损害人脑，或导致呼吸道疾病，或影响儿童智商。被称作无形的杀手。

据统计，目前我国拥有的汽车总量已经超过1100万辆。相对发达国家来说这一数字并不庞大，但我国单车排放污染物的浓度却是国外同类车的好几倍。加上我国城市中人流量大，路窄楼高，交通拥挤进一步加剧了污染程度。从总体上看，氮氧化物污染突出表现在人口100万以上的大城市和特大城市。氮氧化物在北京、广州、上海等地的空气质量周报上长期占据首要污染物的位置，年均值浓度超过100微克／立方米。一些发展迅速的沿海城市，由于交通发展速度快、汽车普及程度高，汽车尾气污染问题也比较突出。

如何更有效地治理汽车尾气，笔者近日从国家环保总局了解到，我国正加紧替代能源汽车的研究，同时，各大城市以空气质量周报、日报的发布为契机，针对本地污染现状，从几个方面着手加大了尾气治理的力度。

“绿色汽车”是继“绿色食品”、“绿色家电”等之后出现的又一个绿色名词，它主要是指各种使用液化石油气、压缩天然气、甲醇等洁净燃料的环保型汽车。这类汽车最大的优点就是能有效减轻尾气污染，比如天然气汽车的发动机尾气中一氧化碳含量比同类汽油汽车减少90％以上，而且基本上消除了铅、苯等致癌物，因此一些发达国家很重视绿色汽车的研制开发。绿色汽车的研制开发在我国也已经提上议事日程，一些试验型的车辆正在公交、环卫等部门投入使用。据悉，技术上比较成熟的双燃料（汽油和石油天然气）汽车在许多城市都达到了几十到几百辆的装备规模。

我国环保专家指出，当前，在推广电动汽车等“零”排放汽车尚不具备条件的情况下，推广无铅汽油是我国可行性较强的治理尾气措施。专家指出，随着汽油无铅化渐成趋势，我国已经制定了1999年7月1日前实现重点城市无铅化、2000年7月1日前实现全国无铅化的目标。继北京、上海、广州三座城市实现无铅化之后，全国已有20多个城市正在实施或计划实施汽油无铅化。今年4月1日，海南已在全省范围内淘汰了含铅汽油。

把好在运车的检修关与新车的出厂关也是治理尾气污染的重要措施。早在1996年，上海就开始实施10万辆机动车的尾气净化工程，我国有关部门已经制定到本世纪末国产汽车全部安装净化装置的目标。今年6月，国家环保总局发出《关于加强新生产机动车排气污染监督管理的通知》，通知要求，今后对未列入该局公布的排气达标机动车名录的超标机动车，企业不得生产和销售。